March 16th, 2010

Брежнев

Сублимация

.
Тем-то я их боле стою,
Что забыл уж баб,
А как тресну булавою,
Так еще не слаб!

А помните, откуда эти строки?
(ДА или НЕТ, без поиска в интернете.)
Брежнев

Отгулы за прогулы

.
Было такое ходячее выражение в Советском Союзе - "отгул за прогул".
Это, конечно, шутка - за прогулы отгулов не давали, во всяком случае, я о таком не слыхал. Отгулы во времена развитого социализма были чем-то вроде альтернативной валюты, наподобие спирта. Каждый читатель соответствующего возраста вспомнит, как ходил за отгулы на овощегноилище овощехранилище, ездил за отгулы на прополку или сбор корнеплодов в подшефный совхоз, бродил по улицам с красной повязкой, так что этим мало кого удивишь (один эпизод из будней дружинника я описал здесь: http://mikluha-maklai.livejournal.com/205303.html). А вот другие источники отгулов бывали не столь тривиальны. Мне, как заядлому туристу, отгулы всегда были нужны, так что есть о чем вспомнить. Вот несколько историй.

История 1. За задержку сдачи ЭВМ в эксплуатацию - на Приполярный Урал.

Когда после института я поступил на работу, в нашем перспективном КБ ЦКБ была одна советская супер-ЭВМ БЭСМ-6. Ее мощности катастрофически не хватало. В помощь ей должна была прийти вторая БЭСМ-6. Сначала я, как и все инженеры, отработал подсобным рабочим на постройке здания для нее. Я работал на крыше в паре со старшим товарищем, кандидатом наук Ленькой Леонидом Семеновичем Л. Мы на носилках подносили рабочим кирпичи и цемент. Работяги полюбили Леньку Леонида Семеновича за веселый нрав, расспрашивали, чем он занимается (логическим синтезом цифровых автоматов) и сколько получает (250 рублей плюс премия). Услышав ответы, работяги удивились и сказали:
- Слушай, Леонид Семенович Ленька, иди к нам. Триста рублей тебе сразу дадут, и ничего делать не надо. Ну, если больше захочешь, тогда надо работать.
Впрочем, все это к теме не относится: за работу на крыше (в рабочее время) отгулов не давали.

Ударная стройка закончилась в срок, а то и раньше срока. Смонтировали и наладили БЭСМ тоже досрочно. И тут, видно, начальству пришла в голову идея не торопиться со сдачей машины в эксплуатацию, сэкономив таким образом фонд зарплаты на операторшах. Днем машину будут обслуживать инженеры-"железячники". А ночью? А ночью - программисты, за отгулы. И вот начался поиск желающих.
- Уйдешь домой с обеда, потом приедешь на работу к восьми вечера. Отдежуришь до восьми утра, поедешь домой. С обеда выйдешь на работу на пол дня. И еще день отгула! На дежурстве главное - смотреть, чтоб ничего не загорелось. Если загорится - немедленно звоните в пожарную часть. Ну, если охота, можете свои задачи посчитать.

Народ, однако, желанием идти «в ночное» не горел. А меня предложение заинтересовало, и я переспросил:
- То есть пол дня, еще пол дня, и еще день - в сумме два отгула за ночь?
- Да.
- А если я не буду уходить домой, а отработаю полный день, полную ночь и полный день - будет два отгула?
- Да, но ты же не сможешь.
- Это уж мое дело.
На том и сошлись.

В таком режиме я дежурил на машине пять раз, одну ночь в неделю. Ничего не загорелось; научился работе оператора (на БЭСМ-6 это было нетрудно), каждую ночь пересчитывал все свои и чужие задачи, так что ночью спать было некогда, да и не хотелось. Могучий организм или вовсе обходился без сна, или соглашался на "вздремнуть часок-другой" утром. Наша лаборатория в то время размешалась в комнате, в которой прежде жила лаборатория НОТ (научной организации труда). От них остались "магнитные стены" с магнитными же фитюльками на них. Стены были закрыты занавесками (как карты в Генштабе). За занавесками были прекрасные полки, не хуже, чем в плацкартном вагоне. Главное было не захрапеть ненароком.

Дежурили мы по двое. Однажды моя напарница принесла двухлитровый термос кофе. В принципе, я от кофе сплю только крепче, но тут я себя переоценил: (почти) два литра оказалось чересчур. Организм пришел в какое-то странное состояние: часть его жутко хотела спать, другая часть категорически отказывалась. Состояние мне не понравилось, и я решил больше литра кофе впредь не пить (так и поступаю до сих пор).

Через месяц с небольшим машину сдали в эксплуатацию. Я заработал 10 отгулов и в марте ушел в лыжный поход на Приполяный Урал.


Приполярный Урал - 1973


Приполярный Урал - 1973

Продолжение следует.