Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

me

Боливия-2015. 33. Из Уюни в Потоси

Мы выехали на автобусе из города Уюни около 9 утра и прибыли в город Потоси в середине дня. За окном горы чередовались с холмами и широкими долинами. Изредка встречались поселения. Когда мне особенно нравился вид в окне, я делал снимок.

Collapse )

Продолжение следует

Оглавление
me

Боливия-2015. 32. Уюни

Уюни, небольшой городок с населением чуть больше 10 тысяч, расположившийся на высоте 3700 метров, служит отправной точкой для путешествий по Альтиплано. За год здесь бывает около 60 тысяч туристов (в шесть раз больше, чем население города). Естественно, прием и обслуживание туристов является главным занятием жителей.

Но город знал и другие времена. В конце XIX века здесь был важный железнодорожный узел на пути от местных шахт к портам Тихого океана. Следы прошлого еще сохранились. Я чувствовал, что надо не упустить возможность пройти с камерой по городу. Когда мы вернулись в Уюни, было уже поздно. Значит, завтра рано утром.

Ранним утром я вышел из отеля. Неприятной неожиданностью оказалось обилие собак, бегавших стаями и проявлявших ко мне явный интерес. Все же до конфликта дело не дошло. Я добрался до одной из центральных улиц, хранящей следы былой железнодорожной славы города.

Даже граффити здесь пролетарские и патриотические! Серп, молот, звезды. Цитата из преамбулы Конституции. Колонны трудящихся маршируют под лозунгом "Все как один за Эво <Моралеса, нынешнего президента>".


Здесь каждый камень Моралеса знает

Collapse )

Продолжение следует

Оглавление
me

Боливия-2015. 8. Кладбище паровозов

Рано утром мы на двух внедорожниках выехали из города Уюни и отправились в трехдневное путешествие по Альтиплано. Первая остановка была в трех километрах от Уюни, на кладбище паровозов. В прежние времена Уюни был важным железнодорожным узлом, через который шли составы от шахт Альтиплано в порты Тихого океана. Железную дорогу построили англичане в конце 19 века. В сороковые годы 20 века добыча минералов заглохла, многие локомотивы и вагоны были заброшены, образовав огромное "кладбище". Уже давно появились планы создания музея под открытым небом, но пока железо продолжает ржаветь.


Сколько глаз хватает

Около получаса народ развлекаклся, кто как мог.


Сузи просто позирует


Натали готовится к упражнению "рывок"


Джастин на качелях


Диана явно не москаль


А я явно москаль


Групповой снимок: Диана, Джеймс, Сузи, Натали, Джорджи

Collapse )

Продолжение следует

Оглавление
me

Канадские Скалистые горы: Джаспер (3)

В середине дня мы вернулись в Джаспер и провели в городке пару часов. Так выглядит главная улица.



Толсторог (Bighorn sheep) заслуживает крупного плана.





Если в кафе на стене висит гитара, то вечером она заиграет. Или нет?



Город-курортник, город-труженик город-герой.




Паровоз на запасном пути

Оглавление

Продолжение следует
me

Канадские Скалистые горы: Ранчо "Bar U"

Теперь наш путь лежал на север, к Национальному Парку Банф (Banff NP). Автобус мчался по прерии; вдали громоздились Скалистые горы и облака над ними. Бесконечные ветряки добавляли картине сюрреализЬма.




Дон Кихотов нынче мало, Нам вождя недоставало

Часа через два мы доехали до "Ранчо Бар Ю", Исторического памятника Канады (Bar U Ranch, National Historic Site of Canada). Скотоводческое ранчо было основано в конце 19 века. В пору расцвета ранчо занимало почти 600 км2. Оно кормило и строителей первой трансконтинентальной железной дороги, и Королевскую конную полицию, и индейские резервации..., и кого только не кормило. В середине прошлого века большая часть ранчо была распродана. То, что осталось, было куплено "Парками Канады" и открыто для посетителей в 1995 году.

А oткуда пошло название? А от клейма! Скотину на ранчо клеймили вот таким знаком:
Ū
то есть "надчеркнутое U", то есть "Bar U".

На въезде в ранчо посетителей встречает бронзовая скульптура "Нападение волков на Джорджа Лейна". Джордж Лейн был одним из первых владельцев ранчо. Подробности реальной истории описаны на стенде и в известной песне Высоцкого.



Collapse )

С начала 20 века на ранчо выращивали першеронов.



Collapse )
Оглавление

Продолжение следует
me

Надгробное

В институте я повадился писать эпитафии. Вот несколько, которые помню.

Одному комсоргу
Под камнем сим лежит покойник,
Чья биография проста:
Он был по форме рукомойник,
По содержнью - унитаз.

Колясочнику
Под ветра свист, собачий лай
Здесь спит Мальчишка-Николай.
Вокруг, покой его храня,
Куски железного коня.
Колясочник - это участник мотогонки на мотоциклах с коляской. Задача колясочника - отклоняться на виражах.
Коля из смежной студенческой группы был колясочником и имел кличку "Мальчишка".
Грязен колясочник в дождливую погоду!


Абстрактно-хулиганская
Унылый крест среди бурьяна,
Под ним - бутылка, два стакана,
А вместо надписи "Мир праху"
Написано: "Иди ты на ***!"

Кто-нибудь еще этим развлекался?
me

Кавказская история N7: Особености дигорского национального характера

.
Как-то в семидесятые сплавлялись мы (четверо мужчин и четверо женщин) на майские праздники на байдарках по реке Урух. (Я непременно однажды расскажу про этот поход). Река Урух течет в Дигории (район Северной Осетии). 10 мая поход мы закончили и поднялись из глубокого ущелья на плато, где живут люди и проходит дорога. Оставив женщин с байдарками и рюкзаками около дороги, мы (Толя, Саша, Женя и самый молодой - Боб) отправились в близлежащее селение - узнать расписание автобуса или найти машину до Орджоникидзе (ныне Владикавказ). Узнав, что автобус будет через час - полтора, мы пошли назад. Вскоре сзади послышались шаги: нас догонял местный житель в огромной кепке-аэродроме. Поравнявшись с нами, он сказал:
- Ребята, извините за выражение, пойдем выпьем?
Collapse )